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那巴9标项目建设迎来新进展

近日，由贵州公路集团第三工程有限公司承建的新疆G218那巴9标项目建设迎来两项节点——顺利完成首次路基交验和首片T梁架设。

由项目公司、总监办、驻地办、中心试验室及第三方检测单位共同组成的检测小组，对总长3.3公里的交验路基从弯沉、压实沉降、平整度、宽度、高程、横坡等技术指标方面进行检测。经严格检测，该段路基各项技术指标均满足交验要求，顺利通过验收。

路基弯沉检测

路基高程及横坡检测

那巴9标跨线桥、通道桥、改路桥共需架设13米、20米、30米T梁192片。因施工进度快，且具备良好的T梁运输和架设条件，改路2号桥成为项目首片T梁架设的首选工程。该桥全长87米，共需架设20米T梁16片。

那巴9标首片T梁顺利架设

那巴9标位于和静县巴伦台镇，全长21.8公里，涵盖乌兰3号隧道、乌兰4号隧道、包格旦1号隧道、包格旦2号隧道、陶斯图隧道、乌兰2号大桥、改路2号桥等主体工程，桥隧比55.8%。自项目开工以来，项目全体干部职工克服了外部施工环境困难、施工时间短等诸多不利因素，有序推进项目建设。

百花湖特大桥主墩桩基全部浇筑完成

近日，由贵州公路集团第三工程有限公司承建的贵安扩容3标百花湖特大桥迎来新进展，在历经8小时连续浇筑之后，百花湖特大桥11号主墩桩基全部浇筑完成。

百花湖特大桥主墩桩基施工中

百花湖特大桥11号主墩共计28根桩基，桩基直径2.8米，桩基总长1344米，桩基地质变化极频繁、岩溶极发育（为“串珠型”溶洞）、富水性强、偏岩严重，加之毗邻百花湖水源保护区，施工中采用多工艺成孔，桩基施工面临漏浆、偏孔、回填等难题，环保要求高、施工难度极大。

自4月20日开工建设以来，项目部紧紧围绕年度生产目标任务，严格落实生态文明建设要求，认真分析、编制施工组织设计及专项方案，以“开局即决战、起步即冲刺”的昂扬斗志和攻坚精神，统筹调度，精心组织，经过173天的连续奋战，确保项目重要节点目标顺利实现。

百花湖特大桥效果图

贵安扩容3标全长3.29千米，其中百花湖特大桥为全线控制性工程，大桥全长1086米，主塔为混凝土钻石型空间塔，塔高219米，主桥上部结构中跨采用双边箱钢混组合梁、边跨采用混凝土π型梁。

贵平13标首片T梁架设成功

近日，由贵州公路集团第八工程有限公司承建的贵平13标首片混凝土预制T梁在牛河特大桥施工现场平稳落梁，成功完成架设。这标志着有“梁片最多的桥区标”称谓的贵平13标，正式进入大规模梁片施工与架设环节，也为项目部铆足干劲、奋战百天吹响“冲锋号”。

T梁架设中

牛河特大桥全长1030米，共有336片T梁。本次架设为牛河特大桥左幅28-3#预制T梁，长度为40米，重约132吨，由一台200吨架梁机进行安装工作。

架梁前，项目部针对此次T梁架设召开专题会议，对施工人员进行安全技术交底，对吊装及架设设备反复检查，对架梁施工组织、工程技术、安全质量、试验测量的技术服务和过程控制提出了具体要求及指导性意见，做到施工组织严密，安全技术可靠。同时贵平13标项目党支部积极发挥党支部的战斗堡垒，攻坚克难，助力项目平稳建设。

安全技术交底